As estradas solares utilizam painéis no lugar do asfalto e, claro, geram eletricidade. Como estradas cruzam cidades, as “rodovias solares” permitem que a eletricidade seja consumida praticamente ao lado de onde é gerada. Isso significa que praticamente nada se perderia na transmissão, como o que pode acontecer com projetos em locais isolados, informa reportagem do NYT.
Segundo o texto, As vias solares também poderiam mudar o ato de dirigir. As faixas elétricas aquecidas podem derreter a neve que cai sobre elas. Os emissores de luz incorporados na superfície podem fornecer sinalização aos motoristas, indicando saídas, obras e outros problemas de tráfego.
A Pavenergy e a Colas, duas das construtoras masters do projeto, acreditam que o custo de seja de US$ 310 a US$ 460 o metro quadrado, com produção em massa, contra US$ 120 estimados em asfalto.
Os painéis em uma rodovia provavelmente precisariam ser substituídos com menos frequência que o asfalto e uma estrada solar pode produzir aproximadamente US$ 15 por ano em eletricidade a cada metro quadrado de painéis solares. Ou seja, se pagaria em 15 anos”, dizem eles! Chocante.
