A China tem o maior mercado automotivo mundial e é também gigante na fabricação e uso de tecnologias limpas, como painéis solares, hidrelétricas etc. Apesar de estar no TOP 10 dos produtores de petróleo, o governo chinês se prepara para proibir a venda de carros movidos a combustíveis fósseis.
Sua frota de carros elétricos representou 40% das vendas globais em 2016, totalizando mais de 750 mil unidades, de acordo com a Agência Internacional de Energia.
Outros gigantes seguem o mesmo caminho. A Índia, que domina a Tecnologia da Informação e exporta seus conhecimentos, prevê que 2030 já não disponibilize mais veículos com motores a combustão. TI será ferramenta fundamental para criar os sistemas que integram os veículos com baterias, já falamos disso nessa coluna, mas não custa reforçar. Mecânicos do futuro serão especialistas em computação.
França e Reino Unido anunciaram também o fim da venda de carros novos a diesel e gasolina até 2040. Na Áustria, isso poderá vigorar já em 2020. Na Noruega o prazo previsto é 2025 e, na Holanda, 2030.
Segundo um estudo do banco suíço UBS, os carros novos a diesel poderão praticamente desaparecer do mercado já em 2025. Sua participação no mercado mundial deverá ser de apenas 4% em 2025, contra 13,5% atualmente, diz o relatório. Na Europa, a queda deverá ser bem mais brutal: a fatia de mercado dos carros a diesel, de 50% hoje, será de apenas 10% em 2025, segundo o UBS.
O Brasil elabora o Rota 2030, a nova política industrial para o setor automotivo. Mas sem regras para estimular o desenvolvimento de carros elétricos e híbridos no país. Ou seja, mão certa, direção errada!
Fonte: BBC Brasil
Plugados e não plugados
Marselha avalia híbridos da Volvo
O Volvo 7900 Electric Hybrid opera silenciosamente e sem emissões durante oito quilômetros. O carregamento das baterias demora entre três e seis minutos. Em comparação com o diesel convencional, o Volvo 7900 Electric Hybrid consome menos 60% de energia. O veículo é equipado com um sistema híbrido em paralelo, que combina um motor diesel Volvo D5 e um sistema de tração elétrico
Mercedes introduz versão híbrida no Citaro
A alternativa híbrida permite uma diminuição no consumo de combustível de até 8,5%. O princípio básico é simples: quando o veículo desacelera, o motor elétrico serve de gerador e transforma a energia recuperada em energia elétrica.
